德系三强上半年业绩隐忧,奔驰利润率最高
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根据戴姆勒第二季度数据,一位分析师向彭博社表示,戴姆勒集团的营业额达到365亿欧元,增长了16%。税前利润约为33亿欧元,增长将近三分之一,营业利润率达到10%。

但是,宝马在中国汽车市场销量下滑,从而影响了宝马上半年的利润表现,第二季度税前利润率从11.7%下滑到8.4%。

大众在世界最大的汽车市场中国车市上不再快速发展,而其他汽车市场并不能弥补中国车市伤的下滑。大众预计今年的销量和去年持平。

根据《德国汽车周刊》的报道,戴姆勒上周四公布了第二季度业绩,分析师表示戴姆勒旗下的奔驰和Smart不仅销量增长,营业额和利润也取得了较大幅度的增长。

不同于其他豪华车车企,戴姆勒在中国没有遭遇销量下滑。随着戴姆勒中国本土生产,扩大中国汽车经销商网络以及推出的奔驰新C级,戴姆勒董事长蔡澈(点击查看最新人物消息) (Dieter Zetsche)对集团在中国销量上涨20%十分满意。尽管如此,戴姆勒在中国的销量依然不及奥迪的一半。

戴姆勒今年上半年创造了销量纪录,也达到了集团的利润目标。戴姆勒上半年的利润率达到10%,超过了竞争对手奥迪和宝马。主要得益于中国市场的销量增长以及集团的节约精简项目。

Warburg Research分析师认为戴姆勒的税前利润将达22.1亿欧元,增长了57%。集团的营业额预计达到210亿欧元,比去年增长18%。营业利润率取得10.5%。分析师预计,戴姆勒下半年的业绩也能取得两位数的增长。

大众在世界最大的汽车市场中国车市上不再快速发展,而其他汽车市场并不能弥补中国车市伤的下滑。大众预计今年的销量和去年持平。

但是,对于董事长文徳恩(Martin Winterkorn)来说,销量并不是唯一担忧的问题,越来越低的利润率也是大众的重要问题。集团核心品牌大众品牌的利润率只有2.7%,远远低于旗下的奥迪和保时捷。

分析师认为,戴姆勒的营业利润率明显超过宝马和奥迪。奥迪第一季度的营业利润率为9.7%,宝马则是9.5%。宝马和奥迪母公司大众将在7月29日公布第二季度的数字。分析师预计,尽管中国汽车市场发展放缓,奥迪和宝马都会有明显的增长。

但是,对于董事长文徳恩(Martin Winterkorn)来说,销量并不是唯一担忧的问题,越来越低的利润率也是大众的重要问题。集团核心品牌大众品牌的利润率只有2.7%,远远低于旗下的奥迪和保时捷。

宝马今年上半年是豪华车龙头老大,销量达到109万汽车,新车交付量达到932041量,创造集团上半年历史纪录。

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汽车产业都在关注新宝马董事长科鲁格(Harald Krüger)的表现。科鲁格临危受命,必须继续宝马集团的增长。今年上半年,宝马销量上涨了7.8%,创造了集团的销量纪录,但是不敌奔驰的增长速度。

宝马:销量纪录和不安

宝马:销量纪录和不安

汽车产业都在关注新宝马董事长科鲁格(Harald Krüger)的表现。科鲁格临危受命,必须继续宝马集团的增长。今年上半年,宝马销量上涨了7.8%,创造了集团的销量纪录,但是不敌奔驰的增长速度。

戴姆勒:中国市场腾飞

对于大众汽车来说,苦乐共存。大众在今年上半年销售了504万辆汽车,终于超过了老对手丰田,成为世界最大的汽车制造商。但是,仅仅几天后,大众就降低了集团年销量预测。

根据《德国汽车周刊》的报道,德国三大豪华车公司大众旗下的奥迪、戴姆勒和宝马公布了上半年业绩,不过三家表现不完全尽如人意,尽管不少业绩有增长,但仍引起了更多的担忧。

今年前六个月,大众的利润下滑了1%,为56.6亿欧元。税前利润达到68亿欧元,增长了10%。文徳恩在一年前就开始了大众节约精简项目,致力于提高大众的生产能力。

不同于其他豪华车车企,戴姆勒在中国没有遭遇销量下滑。随着戴姆勒中国本土生产,扩大中国汽车经销商网络以及推出的奔驰新C级,戴姆勒董事长蔡澈(点击查看最新人物消息)(Dieter Zetsche)对集团在中国销量上涨20%十分满意。尽管如此,戴姆勒在中国的销量依然不及奥迪的一半。

戴姆勒今年上半年创造了销量纪录,也达到了集团的利润目标。戴姆勒上半年的利润率达到10%,超过了竞争对手奥迪和宝马。主要得益于中国市场的销量增长以及集团的节约精简项目。

对于大众汽车来说,苦乐共存。大众在今年上半年销售了504万辆汽车,终于超过了老对手丰田,成为世界最大的汽车制造商。但是,仅仅几天后,大众就降低了集团年销量预测。

戴姆勒:中国市场腾飞

但是,宝马在中国汽车市场销量下滑,从而影响了宝马上半年的利润表现,第二季度税前利润率从11.7%下滑到8.4%。

不过,由于欧元疲软,大众的营业额达到1088亿欧元,增长了10.1%。

大众:光与影共存

不过,科鲁格十分自信,“宝马依然是豪华车市场上的老大”。

今年前六个月,大众的利润下滑了1%,为56.6亿欧元。税前利润达到68亿欧元,增长了10%。文徳恩在一年前就开始了大众节约精简项目,致力于提高大众的生产能力。

大众:光与影共存

不过,科鲁格十分自信,“宝马依然是豪华车市场上的老大”。

首先,世界最大的汽车市场中国结束了两位数字的增长。其次,汽车集团利润大幅度缩水,车企高官担心不已。因此促使汽车集团重组精简。

首先,世界最大的汽车市场中国结束了两位数字的增长。其次,汽车集团利润大幅度缩水,车企高官担心不已。因此促使汽车集团重组精简。

根据《德国汽车周刊》的报道,德国三大豪华车公司大众旗下的奥迪、戴姆勒和宝马公布了上半年业绩,不过三家表现不完全尽如人意,尽管不少业绩有增长,但仍引起了更多的担忧。

不过,由于欧元疲软,大众的营业额达到1088亿欧元,增长了10.1%。

宝马今年上半年是豪华车龙头老大,销量达到109万汽车,新车交付量达到932041量,创造集团上半年历史纪录。

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