2011京城新车交易量预计锐减过半,北京11月新车
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自今年年初北京开始实行限购政策以来,北京新车销量逐月增长,从1月份的不足2万辆,到8月份已经增至4万辆,上周,记者从权威渠道获悉,今年11月份新车销售已经突破4.3万辆。

在摇号限购治堵方案以及老旧机动车淘汰更新方案的联合作用下,2011年京城新车交易量预计锐减56%至40万辆,而二手车销量却持续走高,至11月累计5个月,连续4个月超过新车销量。

据统计数据显示,今年11月北京销售新车4.33万辆,环比上月增长6.39%,比去年同期的9.51万辆减少54.47%。今年前11个月,北京累计销售新车35.5万辆,预计全年销量为40万辆。

北京北辰亚运村汽车市场(下称“亚市”)副总经理颜景辉表示,随着北京淘汰更新老旧机动车补贴政策的持续发力,二手车交易将进一步活跃和提升,二手车市场会愈加成熟,二手车超过新车销量将成为京城汽车市场的常态特征。

北京北辰亚运村汽车市场副总经理颜景辉表示,随着北京淘汰更新老旧机动车补贴政策的持续发力,相关奖励活动的开展,以及平台入围企业及车型数量的增加,撬动了京城500万辆在用车的置换闸门,推动了新旧车市场的有效互动,新旧车交易今年已经连续4个月销售双超4万辆。

据亚市统计数据,11月北京新车交易量为4.33万辆,较去年同期的9.51万辆下降54.47%。至此,1~11月京城累计交易新车共35.5万辆,比去年同期的75.07万辆减少了39.57万辆,同比累计负增长52.71%,较全国销售水平低55个百分点。

新车销售环比增长的同时,二手车的交易量大幅增长近20%,在上个月,二手车的交易量再次超过新车。

较之新车市场的大幅下滑,二手车销售则显得活力十足。受惠于老旧机动车近万元的淘汰更新现金补助政策,京城8年以上老旧车的深度淘汰速度加快,而新旧车置换率亦得到显著提高,11月京城二手车成交量超过新车销量26.3个百分点,新旧车销售比例为1∶1.26。

数据显示,北京11月份二手车成交5.47万辆,环比10月增长19.69%。颜景辉介绍,老旧机动车淘汰更新《方案》点燃了全国二手车大流通体系建设的引擎,促动了二手车流通渠道、经营模式及原有经营规则的变化调整,今年8月至11月二手车交易累计同比实现4%正增长。

据亚市统计,北京11月份二手车成交5.47万辆,环比上月增长19.69%,比去年同期的5.55万辆,同比微降1.44%。1~11月北京累计成交二手车共34.44万辆,比去年同期少成交9.965万辆,同比累计负增长22.44%,其中,8~11月二手车交易累计同比实现4%的正增长。此外,老旧机动车淘汰更新平台发布企业从8月份的24家扩大到11月的44家,提高83%,入围车型从1131款增加到1998款提高76%。而更新上牌数占总上牌数比例亦从2月份不足5%上升到11月份的60.87%。置换已占经销商销售业务的40%以上。

颜景辉表示,随着北京淘汰更新老旧机动车补贴政策的持续发力和相关奖励活动的开展,以及平台入围企业及车型数量的增加,京城新旧车交易今年已经连续4个月销售双超4万辆,二手车累计5个月,连续4个月超过新车销量,11月更是实现了单月销量超过5万辆的今年最高纪录,新旧车销售呈现了新政环境下“铂金十一月”的市场业绩。

颜景辉预计,12月份新旧车销售与11月份基本持平,北京全年新车销售约40万辆,同比降低56%;二手车全年销售亦接近40万辆,累计同比增长-21.6%,全年新旧车交易比例有望接近1∶1。

“明年北京调控小客车增长,疏堵结合的政策预计不会松动,而老旧机动车淘汰更新补贴政策将支撑北京二手车销售平稳增长。”对于明年京城车市的走势,颜景辉如此认为。

此外,商务部拟定讨论的《机动车强制报废标准规定》明年有望出台,将加快京城老旧机动车的深度淘汰、报废和更新。

颜景辉指出,随着二手车全国大流通体系建设的不断拓展,北京二手车市场会愈加成熟,二手车超过新车销量将成为京城汽车市场的常态特征,预计明年京城新车交易接近50万辆,同比增长25%;二手车销售不低于50万辆,同比增长25%。

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