福特推出后排充气式安全带,气囊安全带暗藏
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近日,福特汽车公司首创的后座气囊式安全带获得《大众机械》(Popular Mechanics)杂志授予的“年度创新突破大奖”。

虽然现在的汽车外观内饰越来越时尚,科技配置越来越先进,但汽车最基本的安全配置,一直都受到大家高度重视,从主动安全配置到被动安全配置,一样都不可少,如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、安全气囊以及安全带等安全配置。 作为最基本的安全配置之一的安全带,也随着科技的发展不断进化。从百年前两点式安全带在马车上运用,到1959年8 月 13 日三点式安全带首次在汽车上装配,安全带由此成为世界汽车发展进程中最重要的发明。 为了更好的保护后排乘客的安全,具有百年历史积淀的福特在常规三点式安全带的基础上进行创新,发明了气囊安全带。并在2011款探险者身上首次搭配了这项配置。同年,更获得《大众机械》(Popular Mechanics)杂志授予的“年度创新突破大奖”。可以说,气囊安全带的创新是安全带发展方向的一次转变。图片 1

说到车上可充气的部分,我们最先想到的就是气囊,利用气体缓冲的原理在碰撞发生时能够提供更加周全的缓冲保护。近日,福特公司将气体缓冲的技术被进一步升华,推出了充气式的安全带。

“福特的目标是开发创新的安全技术,让我们的客户在驾车时更安心。能够获得《大众机械》杂志颁发的创新突破大奖令人深感荣幸。”福特研发和创新团队安全技术负责人Srini Sundararajan表示,“非常感谢他们对福特工程师们所付出的努力的认可。”

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福特汽车首创的后座气囊式安全带为后排乘客提供了额外的保护。该安全带结合了传统安全带和安全气囊的特性,为后排乘客提供了更高级别的碰撞安全保护。 这项技术旨在减少事故发生时对后座乘客头部、颈部和胸部的伤害,而后座的乘客往往是更易受到伤害的儿童和老人。

据悉,该技术主要是为后排乘客在发生撞击时提供躯干部位的保护,因为在车内,后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护,在发生撞击时同样有可能因为巨大的惯性前冲造成伤害,可充气的安全带较好的解决了这一问题。

福特在2011款Explorer中采用了后座气囊式安全带,进一步提升了该车型的安全创新设施,从而满足了用户对于安全及驾驶辅助技术的强烈需求。数据表明,约40%的Explorer的购买者均是有孩子的家庭,他们选购的都是配备后座气囊式安全带的车型。

在碰撞发生时,位于安全带中的安全气囊弹出,缓冲由于惯性所导致的躯干前冲,此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍,大大增加了受力面积,使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低,防止安全带在束缚中引起的二次伤害。同时较大体积的充气囊能够对颈部和头部起到一定的束缚作用,降低后排乘客的受伤风险。

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该安全带对于后排的儿童也有更好的保护作用,在碰撞时宽大的充气囊能够更有效减少安全带勒住颈部造成的窒息风险。同时,由于内部充气以及圆形的边缘,使该安全带的佩戴舒适度也有所提升,告别了以往安全带的生硬,给驾乘者更自由的体验。

目前,福特仅公布了将这种安全带应用于后排的计划,而并没有提到是否会为前排乘客提供这种充气式的安全带装置。据称,充气式安全带将首先装配在2010年下半年投产的2011款福特Explorer车型上。福特汽车安全研究和预付的工程技术负责人称,这种安全带设计仍然需要很多年的测试和实践来进行改进,证明该技术行之有效并能在碰撞事故中切实的发挥保护作用。估计次技术引入国内福特车型上还有待时日。

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