东风乘用车出口整合安顿年内变成
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继上汽乘用车将旗下两大品牌荣威和MG推行分网销售的模式后,东风汽车公司也启用了新的品牌运营模式,将旗下三家乘用车子公司的品牌进行差异化定位,市场上形成错位竞争。

继上汽乘用车将旗下两大品牌荣威和MG推行分网销售的模式后,东风汽车公司也启用了新的品牌运营模式,将旗下三家乘用车子公司的品牌进行差异化定位,市场上形成错位竞争。

日前,东风汽车公司发布东风乘用车的全新品牌主张;同时,在“东风”这一母品牌的框架下,风神、风行、风度三个子品牌逐一浮现,这三个子品牌的生产主体分别为东风乘用车公司、东风柳州汽车有限公司和郑州日产汽车有限公司。

日前,东风汽车公司发布东风乘用车的全新品牌主张;同时,在“东风”这一母品牌的框架下,风神、风行、风度三个子品牌逐一浮现,这三个子品牌的生产主体分别为东风乘用车公司、东风柳州汽车有限公司和郑州日产汽车有限公司。

“三大子品牌共有核心价值,同时又有一定的差异化,这样能避免‘打架’。”东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理刘卫东告诉记者。所谓“核心价值”是指东风汽车公司发布的“时尚科技、关爱家庭、专业信赖”这一乘用车品牌内涵。

“三大子品牌共有核心价值,同时又有一定的差异化,这样能避免‘打架’。”东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理刘卫东告诉记者。所谓“核心价值”是指东风汽车公司发布的“时尚科技、关爱家庭、专业信赖”这一乘用车品牌内涵。

按照规划,东风汽车计划采用“协同战略平台”,统一研发旗下各子公司的产品,推出能体现各子公司发展特点的汽车产品,布局各细分市场。这也意味着未来东风乘用车、东风柳汽和郑州日产三家公司的车型规划,将交由东风汽车公司研发中心统一“管理”,母公司对旗下子公司产品投放的“收权”也将全面展开。

按照规划,东风汽车计划采用“协同战略平台”,统一研发旗下各子公司的产品,推出能体现各子公司发展特点的汽车产品,布局各细分市场。这也意味着未来东风乘用车、东风柳汽和郑州日产三家公司的车型规划,将交由东风汽车公司研发中心统一“管理”,母公司对旗下子公司产品投放的“收权”也将全面展开。

子品牌重新定位

子品牌重新定位

东风汽车公司旗下公司体系繁杂,各家子公司独立运行多年,各自的产品体系中也多有重合。这一现状,也被视东风汽车公司推进其“大自主”战略时需面对的最大难题。

东风汽车公司旗下公司体系繁杂,各家子公司独立运行多年,各自的产品体系中也多有重合。这一现状,也被视东风汽车公司推进其“大自主”战略时需面对的最大难题。

在刘卫东看来,“时尚科技、关爱家庭、专业信赖”这一乘用车品牌内涵分别指导三家子品牌的未来产品方向。在这一全新的品牌定位下,风神、风行和风度三大子品牌将各自“领命”重新定位。

在刘卫东看来,“时尚科技、关爱家庭、专业信赖”这一乘用车品牌内涵分别指导三家子品牌的未来产品方向。在这一全新的品牌定位下,风神、风行和风度三大子品牌将各自“领命”重新定位。

“各大子品牌将各有侧重。比如,郑州日产会以专业性为主,东风风神的产品将体现 ‘时尚科技’的特点,而风行的车型设计更多地会考虑家庭成员 。”刘卫东告诉记者,“参照通用汽车的子品牌模式,风神往别克品牌的定位发展,风行往雪佛兰的方向发展,而郑州日产按GMC的模式规划车型。”

“各大子品牌将各有侧重。比如,郑州日产会以专业性为主,东风风神的产品将体现 ‘时尚科技’的特点,而风行的车型设计更多地会考虑家庭成员 。”刘卫东告诉记者,“参照通用汽车的子品牌模式,风神往别克品牌的定位发展,风行往雪佛兰的方向发展,而郑州日产按GMC的模式规划车型。”

“在大协同战略下,东风对各种现有资源的整合,包括对品牌资源的整合和使用,带来更高效的生产力和核心竞争力。其中,品牌整合是整个架构的顶层设计。”东风乘用车公司副总经理李春荣表示,“未来各个乘用车公司在研发、渠道上都将进行整合,东风乘用车将打造更为丰富的母子架构品牌体系。”

“在大协同战略下,东风对各种现有资源的整合,包括对品牌资源的整合和使用,带来更高效的生产力和核心竞争力。其中,品牌整合是整个架构的顶层设计。”东风乘用车公司副总经理李春荣表示,“未来各个乘用车公司在研发、渠道上都将进行整合,东风乘用车将打造更为丰富的母子架构品牌体系。”

这也意味着按照东风乘用车品牌的整体规划,未来还将扩展出更多的子品牌。但是,国内各大汽车公司已经经历过子品牌繁多而造成的认知混乱,奇瑞、江淮等汽车公司相继收缩品牌也正是反思过去“多生孩子好打架”的产品策略。对此,刘卫东向记者解释称,“目前三大子品牌已经基本足够覆盖产品线,以后再有新的,我们也考虑设定于三大子品牌之下。因为子品牌太多,并无益处。”

除了郑州日产发布自主品牌的新命名外,东风柳汽也发布其2013~2017年中期事业计划,计划未来5年内,实现销量20万辆,进入乘用车自主品牌第二阵营。

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