福特卡车厂因供应商失火关闭,福特南非生产新
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福特首席执行官艾伦·穆拉里日前表示,尽管油价已连续数周下跌,但是福特公司的产品小型化(集中在B级和C级小车)的长期策略并不会改变。

欧洲汽车新闻援引路透社报道,福特汽车公司将从南非向包括欧洲的全球市场出售新款Ranger皮卡。

据外媒报道,当地时间5月9日,福特汽车公司表示,该公司重要零部件供应商Meridian Magnesium ProduCTS的一处工厂发生火灾,导致福特三家美国卡车工厂停产,或影响福特第二季度收益,该公司同时确认了全年收益预估。

“尽管目前燃油价格在下跌,但未来依然会高位运行,”穆拉里在接受美国汽车新闻(Automotive News)采访时表示,“目前最重要的是引进丰富的小型和中型轿车及多功能车以补充福特美国市场的产品阵营。”

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福特汽车全球运营总裁Joe Hinrichs在5月9日晚间的媒体电话中称,“我们有信心,任何影响都将是短期的。”

福特于上周宣布其2009款F150全尺寸皮卡正式投产,穆拉里表示08款F150的库存清除计划非常成功,预计新的F系列皮卡将带动强势需求。

2012款福特Ranger皮卡

福特已关闭位于密苏里州堪萨斯城和肯塔基州路易斯维尔的卡车厂,并将在周三傍晚关闭密歇根州迪尔伯恩的工厂。福特称,路易斯维尔工厂仍在生产Expedition和Navigator两款车。福特汽车股价收盘下跌1.9%至11.06美元。

另外,穆拉里还表示福特全资子公司Ford Credit运营状况良好,并将助力福特汽车销量的回升。而其他汽车公司如通用的金融公司已经被他人控股,相对而言福特更有竞争优势渡过车市的低迷期。

“在世界范内卡车业务对于福特具有举足轻重的地位”,福特汽车亚非业务总管Joe Hinrichs 表示,“除北美市场外,Ranger是福特全球极具代表性的卡车。从亚洲到非洲,南美和澳大利亚的市场对我们都是十分重要的。”

Hinrichs和采购总监Hau Thai Tang表示,福特已与Meridian协商,将受影响的部件生产转移到其它供应商,直到密歇根州受火灾影响的的厂房完成修复、恢复生产。位于安大略斯特拉斯罗伊(Strathroy)的Meridian工厂暂时为福特卡车和多用途车辆提供多种轻量化结构部件,车型包括:F-150和Super Duty皮卡以及Expedition、Navigator、Explorer、Flex和MKT多用途车。Hinrichs表示,至少再需要几天,代替工厂才能生产出受影响的部件。目前,外媒尚无法获得Meridian的看法。

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Hinrichs本周因汽车展览会的开幕出现在南非最大城市约翰尼斯堡,那里正在生产一款全新的Ranger。福特欲提高南非皮卡的年产能至11万辆,新款Ranger将从这里被运往全球148个市场。Hinrichs并未透露公司预期出售多少辆该款卡车。目前该车全球销量大约为27.5万辆。

这场火灾发生在5月2日,位于密歇根州的Meridian工厂,地方当局仍在调查这场火灾原因,火灾也对其它汽车制造商引发了较小规模的生产中断,包括通用汽车、菲亚特克莱斯勒汽车、戴姆勒及宝马汽车。但福特受到的影响最大,其F-150全尺寸皮卡是福特在美国最畅销的车型,该车型去年创造了410亿美元的销售额,占其总销售额的28%,获利比重也最高。Meridian为中国供应商万丰奥特控股集团有限公司持股,根据Meridian和万丰网站的数据,该公司还给特斯拉等公司提供零部件。

三个月之前,福特开始生产一款用于Ranger的柴油发动机,这是在南非5亿美元发动机工厂和配件工厂的一部分。Hinrichs表示升级后的工厂将使福特南非的产品基本满足世界市场需求。在南非将要生产的11万辆Rangers中,只有四分之一的Ranger将留在南非市场,其余都将被出口到欧洲和非洲的其他国家。福特将向180个国家销售Ranger。

Buck Research研究所分析师Joseph Amaturo在周三的一份报告中写道,F系列的两周停产可能会使福特第二季度利润减少310万美元。Hinrichs称,福特美国经销商的F系列皮卡存货周转天数达84天,因此,“我们预计不会有任何销售损失”。并表示福特应该能在今年下半年通过加班来填补产出。

Ranger也在泰国和阿根廷的福特工厂制造。Ranger是公司“同一个福特”制造和产品分配系统的新榜样,这个系统的中心是以在全球出售同一款汽车。Ranger将基本覆盖全球市场,但它不会在80年代诞生第一辆Ranger的北美出售。福特高官们表示,因为公司为F系列皮卡生产的高效率的涡轮增压发动机EcoBoost ,Ranger在美国市场可能不是那么重要。福特将在明年初停止Ranger在美国的销售。

2011年,Ranger是美国市场上排名第二的经济型皮卡,第一名是丰田塔科马,第三名是日产Frontier,第四名是雪佛兰科罗拉多。《底特律自由报》汽车评论员Mark Phelan上周在一篇文章中表示,美国市场的小型皮卡“下降到无足轻重”美国克莱斯勒集团八月停止了其小型皮卡达科他的生产。根据汽车数据公司(Autodata Corp)的调查数据显示,9月份,经济型皮卡占了行业销售数字的百分之四,而大型皮卡占百分之二十六。

然而,在上周刚刚开始Ranger生产的泰国,像Ranger一样的小型卡车占汽车市场的百分之四十以上。Hinrichs,世界上除了美国以外的市场并不需要北美对F系列那样的体积和容量的要求。

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