25万内城市SUV推荐,20万元级四驱强大的SUV推荐
分类:售后服务

SUV依旧是当前最火热的细分市场,但很多城市SUV的通过性能已经满足不了车主心底的户外撒野玩心了。上硬派SUV往往价格很贵,公路性能也不尽如意,所以一种新的痛点产生。有没有价位在30万以内,四驱能力强的SUV呢?答案是肯定的,今天编辑整理的4款SUV,它们的四驱通过能力有着准专业级的水准,完成很多非铺装路面不在话下。

 SUV依旧是当前最火热的细分市场,但很多城市SUV的通过性能已经满足不了车主心底的户外撒野玩心了。上硬派SUV往往价格很贵,公路性能也不尽如意,所以一种新的痛点产生。有没有价位在30万以内,四驱能力强的SUV呢?答案是肯定的,今天编辑整理的4款SUV,它们的四驱通过能力有着准专业级的水准,完成很多非铺装路面不在话下。

  在Sport Utility这个概念诞生以前,世界上根本没有一辆被叫做SUV的车,当时大车纵横,人们无法体验到身型紧凑,功能与舒适性并存的车子,直至城市SUV的出现。在今天,你完全能够以25万的预算买到相当不错的城市SUV,无论是进口还是合资。

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广汽菲克Jeep自由光

●广汽菲克 Jeep自由光指导售价:20.98~31.58万

●广汽菲克 自由光指导售价:22.98~31.58万

指导售价:20.98~31.58万

  原进口版的自由光就不乏卖点,比如业内领先的9AT、优秀的四驱能力以及丰富的科技配置,而国产的自由光在保留了这些卖点的同时还具备竞争力很强的售价,这让很多因为喜爱Jeep,退而求其次购买一台其他品牌的SUV望梅止渴的车主,不必再因为价格而纠结。

  就在不久前广汽菲克公司宣布正式成立,随之而来的首款国产车型便是Jeep的自由光。原进口版的自由光就不乏卖点,比如业内领先的9AT、优秀的越野能力以及丰富的科技配置,而国产的自由光在保留了这些卖点的同时还具备竞争力很强的售价,这让很多因为喜爱Jeep,退而求其次购买一台其他品牌的SUV望梅止渴的车主,不必再因为价格而纠结。

原进口版的自由光就不乏卖点,比如业内领先的9AT、优秀的四驱能力以及丰富的科技配置,而国产的自由光在保留了这些卖点的同时还具备竞争力很强的售价,这让很多因为喜爱Jeep,退而求其次购买一台其他品牌的SUV望梅止渴的车主,不必再因为价格而纠结。

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- 推荐理由一:配置齐全 售价很有吸引

- 推荐理由一:配置齐全 售价很有吸引力

推荐理由一:配置齐全售价很有吸引

  驾驶感受、强悍的四驱能力必然是推荐点,但这一次我们首先从配置、售价说起。国产后的自由光从进口版40~50万的售价区间一下子跳进了20~30万的区间内,售价毋庸置疑是得人心的,但如果这样的价钱却依然搭配毫无起色的配置,那吸引力也着实不大。

  驾驶感受、越野能力必然是推荐点,但这一次我们首先从配置、售价说起。国产后的自由光从进口版40~50万的售价区间一下子跳进了20~30万的区间内,售价毋庸置疑是得人心的,但如果这样的价钱却依然搭配毫无起色的配置,那吸引力也着实不大。好在,广汽菲克自由光虽然价廉但不廉价,即便是入门的2.4L领先版(22.98万),其配置也足以秒杀大部分这个级别车型的中高档版本了。

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自由光2.4L领先版 外部配置

自由光2.4L领先版 外部配置

驾驶感受、强悍的四驱能力必然是推荐点,但这一次我们首先从配置、售价说起。国产后的自由光从进口版40~50万的售价区间一下子跳进了20~30万的区间内,售价毋庸置疑是得人心的,但如果这样的价钱却依然搭配毫无起色的配置,那吸引力也着实不大。

全景天窗

全景天窗

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亮色行李架

亮色行李架

而在内部配置方面,真皮座椅,多功能真皮方向盘,主副驾12向电动座椅的调节,前排座椅加热,这些功能在同价车型中绝对是十分的罕见,性价比十分的明显。

LED日间行车灯

LED日间行车灯

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外后视镜加热+电动折叠

外后视镜加热+电动折叠

在安全性方面,自由光的全系车型均一视同仁的配备了全车7个安全气囊,胎压监测,电子刹车,电子防翻滚控制系统以及ESC电子车身稳定系统等等功能,就连PM2.5的空气净化系统也收入囊中。

迎宾照明灯

迎宾照明灯

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前排隔音玻璃

前排隔音玻璃

至于科技娱乐配置方面,2.4L领先版也颇显面子,首先无钥匙进入和一键启动有了,跑长途需要的定速巡航也有了,前后雷达以及智能车载控制系统、转向辅助照明系统都有了,除了仪表盘液晶屏和中控触摸屏相对高配偏小一点,真找不到太多的不足。

豪华亮色双排气管

豪华亮色双排气管

推荐理由二:2.4L+9AT质感平顺

鲨鱼鳍天线

鲨鱼鳍天线

国产版自由光目前共搭载了2.0L和2.4L两款发动机,匹配的都是9AT的车型。来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位,升档过程也是丝般顺滑,使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘,感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些,而且因为主要应对市区路面,所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。

LED组合尾灯

LED组合尾灯

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FSD主动减震系统

FSD主动减震系统

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  而在内部配置方面,真皮座椅,多功能真皮方向盘,主副驾12向电动座椅的调节,前排座椅加热,这些功能在同价车型中绝对是十分的罕见,性价比十分的明显。

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自由光2.4L领先版 内部配置

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多功能真皮方向盘

  而在内部配置方面,真皮座椅,多功能真皮方向盘,主副驾12向电动座椅的调节,前排座椅加热,这些功能在同价车型中绝对是十分的罕见,性价比十分的明显。

国产自由光的底盘也和进口版一样,采用了常见的前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,调校取向偏舒适。不管是压过井盖还是驶过坑洼路面,都能把大部分不平排除在车外,转向系统也是如此,细碎的震动不会传到方向盘上的双手上。悬挂也可以很好得抑制车身上下的幅度,在车内不会感觉到有那种来回晃荡的摆动感。

真皮排挡杆

自由光2.4L领先版 内部配置

推荐理由三:四驱系统出色

高级真皮座椅

多功能真皮方向盘

之前进口版本自由光的四驱系统有三种,分别对应的车型为ActiveDriveI(2.4L都市版、2.4L豪华版),ActiveDriveII以及ActiveDriveLock。这次我们主要推荐装备ActiveDriveI四驱系统的车型,其结构相对简单,在行驶过程中不需要驾驶者做出干预,系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。

主/副驾12向电动调节

真皮排挡杆

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前排座椅加热

高级真皮座椅

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后排出风口

主/副驾12向电动调节

接近200mm的离地间隙,走在高低起伏的郊区路上足够的从容,不必太过担心路面的小土坡剐蹭底盘。在这种较大起伏的路面,国产自由光的底盘表现得足够扎实厚重,车内完全听不到异响。

豪华脚垫

前排座椅加热

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后备箱12V电源接口

后排出风口

车型点评:广汽菲克自由光的定位比以前更明确了,它更强调了自身城市化的属性,这是一台技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV,最重要的是价格,在保留了一切进口版本的优秀卖点后国产自由光以更高的性价比在冲击市场,或许它压根不必与什么途观、昂科威形成错位竞争。它的到来,仅仅是降低了那些喜爱Jeep并向往自由的消费者们,他们实现梦想的成本。

双区自动空调

豪华脚垫

  在安全性方面,自由光的全系车型均一视同仁的配备了全车7个安全气囊,胎压监测,电子刹车,电子防翻滚控制系统以及ESC电子车身稳定系统等等功能,就连PM2.5的空气净化系统也收入囊中。

后备箱12V电源接口

自由光2.4L领先版 安全配置

双区自动空调

全车7气囊

  在安全性方面,自由光的全系车型均一视同仁的配备了全车7个安全气囊,胎压监测,电子刹车,电子防翻滚控制系统以及ESC电子车身稳定系统等等功能,就连PM2.5的空气净化系统也收入囊中。

ISOFIX儿童座椅接口

自由光2.4L领先版 安全配置

速度感应自动落锁

全车7气囊

EPB电子驻车制动系统

ISOFIX儿童座椅接口

ABS+TCS+PBA+ESC

速度感应自动落锁

BLD电子限滑制动系统

EPB电子驻车制动系统

上坡起步辅助

ABS+TCS+PBA+ESC

ERM电子防翻滚控制系统

BLD电子限滑制动系统

RAB预警式制动系统

上坡起步辅助

RBS雨天制动辅助系统

ERM电子防翻滚控制系统

转向辅助照明系统

RAB预警式制动系统

胎压监测与显示系统

RBS雨天制动辅助系统

PM2.5车内空气净化系统

转向辅助照明系统

  至于科技娱乐配置方面,2.4L领先版也颇显面子,首先无钥匙进入和一键启动有了,跑长途需要的定速巡航也有了,前后雷达以及智能车载控制系统、转向辅助照明系统都有了,除了仪表盘液晶屏和中控触摸屏相对高配偏小一点,真找不到太多的不足。

胎压监测与显示系统

自由光2.4L领先版 科技娱乐配置

PM2.5车内空气净化系统

3.5英寸液晶仪表显示系统

  至于科技娱乐配置方面,2.4L领先版也颇显面子,首先无钥匙进入和一键启动有了,跑长途需要的定速巡航也有了,前后雷达以及智能车载控制系统、转向辅助照明系统都有了,除了仪表盘液晶屏和中控触摸屏相对高配偏小一点,真找不到太多的不足。

5.0英寸液晶中控触摸屏

自由光2.4L领先版 科技娱乐配置

Uconnect® 智能车载控制系统

3.5英寸液晶仪表显示系统

6扬声器音响系统

5.0英寸液晶中控触摸屏

豪华CD播放机

Uconnect® 智能车载控制系统

蓝牙通讯/流媒体播放功能

6扬声器音响系统

USB接口/SD卡接口/Aux接口

豪华CD播放机

智能无钥匙进入/一键启动系统

蓝牙通讯/流媒体播放功能

前后雷达泊车系统带制动辅助

USB接口/SD卡接口/Aux接口

定速巡航系统

智能无钥匙进入/一键启动系统

转向辅助照明系统

前后雷达泊车系统带制动辅助

- 推荐理由二:2.4L+9AT质感平顺

定速巡航系统

  国产版自由光目前共搭载了2.0L和2.4L两款发动机,匹配的都是9AT的车型。来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位,升档过程也是丝般顺滑,使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘,感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些,而且因为主要应对市区路面,所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。

转向辅助照明系统

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- 推荐理由二:2.4L+9AT质感平顺

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  原来进口的自由光有2.4L、3.2L两款发动机,结合售价考虑,国产版就只生产了2.4L配9AT的车型。来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位,升档过程也是丝般顺滑,使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘,感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些,而且因为主要应对市区路面,所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。

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  国产自由光的底盘也和进口版一样,采用了常见的前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,调校取向偏舒适。不管是压过井盖还是驶过坑洼路面,都能把大部分不平排除在车外,转向系统也是如此,细碎的震动不会传到方向盘上的双手上。悬挂也可以很好得抑制车身上下的幅度,在车内不会感觉到有那种来回晃荡的摆动感。

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- 推荐理由三:四驱系统出色

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  之前进口版本自由光的四驱系统有三种,分别对应的车型为Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪华版),Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(高性能版)。这次我们主要推荐装备Active Drive I四驱系统的车型,其结构相对简单,在行驶过程中不需要驾驶者做出干预,系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。

- 推荐理由三:四驱系统出色

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  之前进口版本自由光的四驱系统有三种,分别对应的车型为Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪华版),Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(高性能版)。这次我们主要推荐装备Active Drive I四驱系统的车型,其结构相对简单,在行驶过程中不需要驾驶者做出干预,系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。

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  接近200mm的离地间隙,走在高低起伏的郊区路上足够的从容,不必太过担心路面的小土坡剐蹭底盘。在这种较大起伏的路面,国产自由光的底盘表现得足够扎实厚重,车内完全听不到异响。

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  接近200mm的离地间隙,走在高低起伏的郊区路上足够的从容,不必太过担心路面的小土坡剐蹭底盘。在这种较大起伏的路面,国产自由光的底盘表现得足够扎实厚重,车内完全听不到异响。

  车型点评:广汽菲克自由光的定位比以前更明确了,它更强调了自身城市化的属性,这是一台技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV,最重要的是价格,在保留了一切进口版本的优秀卖点后国产自由光以更高的性价比在冲击市场,或许它压根不必与什么途观、昂科威形成错位竞争。它的到来,仅仅是降低了那些喜爱Jeep并向往自由的消费者们,他们实现梦想的成本。

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  车型点评:广汽菲克自由光的定位比以前更明确了,它更强调了自身城市化的属性,这是一台技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV,最重要的是价格,在保留了一切进口版本的优秀卖点后国产自由光以更高的性价比在冲击市场,或许它压根不必与什么途观、昂科威形成错位竞争。它的到来,仅仅是降低了那些喜爱Jeep并向往自由的消费者们,他们实现梦想的成本。

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