冠道将重蹈歌诗图覆辙,与消费者需求不符
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北京车展前夕的广汽本田之夜,对于中国所有本田车迷来说,是一场值得期待的发布会,因为有两款重要新车要在此时发布,分别为讴歌首款国产SUV和广汽本田首 款国产中型SUV。不同于小众豪华品牌讴歌,本田品牌首款国产中型SUV很受关注,许多车迷都期待广本能够引入实力派车型,与丰田汉兰达、福特锐界等老对 手一争高下。

放弃极具热销车潜质的成熟车型,额外追加投入打造一款风格特点与消费者需求并不符合的中国版车型,在小猫看来这多少有些不合常理

【购车网 SUV销量排行榜】2017年9月,别克昂科威以21379辆的销量业绩继续位居合资中型SUV销量排行榜的冠军位置,销量比8月大幅上涨37.80%。奥迪Q5以13539辆的销量位居位居合资中型SUV销量排行榜的第二位,环比上升22.14%。本田冠道9月销量为9669辆,环比上升20.71%,排名第三。汉兰达9月销量8498辆,排名第四位。值得一提的是,冠道的姐妹车型本田UR-V在9月的销量只有4057辆,销量还不到冠道的一半。

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2017年9月SUV销量排行榜 合资中型SUV销量排行榜

期望越大失望越大,这不是不少本田车迷当前心情的真实写照。在冠道发布之前,相信许多车迷和消费者在看到广汽本田中型SUV的描述后,认为即将国产的车型是在北美市场有着不错表现、与丰田汉兰达难分伯仲的PILOT飞行员,但最终等来的却是一个神似歌诗图的跨界车。

缺少中型SUV一直是本田品牌在中国市场的短板,随着广汽本田冠道的推出,这一短板终于得到弥补。小型SUV市场有缤智、XR-V,紧凑型SUV市场有CR-V,再加上即将上市的中型SUV冠道,本田很好的细分了中国SUV市场。

排名

整 体设计风格偏向年轻化、溜背式尾部设计更强调运动风格,有不少人如此定义广汽本田冠道的风格。对于上面的描述,小猫也同样表示赞同,但从消费者的实际需求 出发,运动的冠道不一定有稳重的飞行员更有优势,因为动感的车身线条让它放弃了7座布局,而这会让实用性大打折扣。就整体设计风格和车型定位来看,冠道与 日产楼兰更接近。

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厂商

在冠道之前,广汽本田已有跨界车型歌诗图,让人遗憾的是,其市场表现 远未达到厂家预期。据乘联会发布的数据显示,歌诗图在2015年的总销量仅为13329辆,仅仅是与福特锐界去年最后两个月的月销量相当。此次北京车展前 夜发布的冠道,虽然比歌诗图更像轿车,但与传统SUV车型相比还是有着很大的不同。看着出自同一平台、同为日产品牌的逍客在销量上被价格更高的奇骏完爆, 我相信每一个关心本田的人都会为冠道的市场前景感到担忧。

放弃呼声很高的北美市场热销车型 Pilot飞行员,选择专为中国市场打造的冠道,广汽本田在国产中型SUV的选择上多少有些出人意料。对于那些见惯全球同步车型的中国消费者来说,一款没有背景、来路不明的中国版车型,难免让人产生被怠慢的感觉。基于目前20~30万元中型SUV市场的需求特点以及厂家引入国产的难易程度,在北美市场与汉兰达杀的难解难分的Pilot飞行员显然是个更好选择,因为它研发投入小、特点更贴近中国消费者需求。

车型

虽然冠道的车型特点疑似与大多数国内中型SUV潜在消费者需求不相符,但它也并非毫无亮点可言。据目前公布的资料显示,冠道的轴距为2820mm,虽然不及 日产楼兰的2830mm,但要优于汉兰达的2790mm。超过2.8米的轴距和两排五座式设计,让冠道可以拥有不错的后排腿部空间,至于其后排头部空间是 否会受到车顶弧线影响而略显局促,还需要等到亲自体验之后才能下结论。

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9月销量

全新2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机与9AT变速箱的动力组合,是冠道的重要卖点之一。虽然目前广汽本田并未公布发动机具体动力输出参数,但参考采用 2.0T发动机的日本版思域TYPE R车型228kw的最大功率、400Nm的最大扭矩,小猫认为冠道2.0T车型的最大功率、扭矩应该不会低于丰田汉兰达2.0T车型的162kw、 350Nm。作为一款SUV车型,冠道配备了AWD适时四驱系统,以提升行驶稳定性和应对恶劣路况的能力。

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配置水平方面,虽然目前未有太多确切消息,但从厂家发布的内饰官方图片来分析,小猫认为它应该不会低于雅阁与歌诗图。对于20~30万元中型SUV消费者来说,冠道的配置水平可以让他们感到满意。

摆在眼前的这辆冠道,小猫不否认它是一款不错的SUV,但其产品特点却让人感觉与市场不太合拍。溜背式外观设计,让不少人将它调侃为“加高长胖版”歌诗图,在小猫看来这不是一个好兆头,因为后者是广汽本田历史上比较失败的车型。定位于跨界车市场的歌诗图,在上市之后并未受到消费者的青睐,其在今年上半年只卖出了3796辆。虽然我们不能因为歌诗图的失败就认为冠道是一款没有前途的车型,但至少从目前的市场走势来看,消费者似乎更喜欢高大威猛型SUV,如丰田汉兰达、福特锐界等。

上汽通用别克

将于年内上市的广汽本田冠道将卖多少钱,这是一个决定它最终走势的关键因素。虽然从车型特点上看,它不及7座版的汉兰达、锐界等车型更实用,但若在价格方面拿出足够的诚意,应该有机会抢走部分高端紧凑型SUV的市场份额。

既然是定位于中型SUV市场,本田冠道自然要在车身尺寸上拿出符合定位的表现。据目前得到的数据显示,本田冠道的长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm,与同样采用五座设计的日产楼兰(长宽高4897mm、1908mm、1691mm)相比,它的车身宽度多出34mm,长度和高度少了81mm、22mm。轴距方面,冠道为2820mm,比楼兰的2830mm少了10mm。从数据和与竞争对手的对比来看,冠道虽然是一款尺寸较大的中型SUV,但和竞争对手相比却没有什么太大优势,想靠个头取胜对它来说有些困难。因为车身尺寸够大,让冠道拥有不错空间表现,无论是前排还是后排,其乘坐舒适性都位居同级别车前列。对于注重空间和乘坐舒适性的消费者来说,冠道的诱惑力不输楼兰。

别克昂科威

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从车型定位和目标客户群体来看,丰田汉兰达、福特锐界、日产楼兰是本田冠道最直接的竞争对手。口碑不错、认可度较高的汉兰达,起步价格为23.98万元;市 场表现不错的锐界,起步价格为24.98万元;同样是5座中型SUV、风格与市场定位接近的楼兰,起步价格为23.88万元。考虑到汉兰达、楼兰为全球同 步车型,冠道为中国版车型的身份差异,小猫认为冠道的起步价格极有可能定在22.98万元,以凸显性价比优势。

2.0T发动机与9速自动变速箱的动力组合,是本田冠道重要卖点之一。据广汽本田公布的官方数据显示,冠道2.0T车型的最大功率、扭矩分为200kw、370Nm,相比汉兰达2.0T的162kw、350Nm和锐界2.0T的180kw、350Nm有着一定优势。拥有更大的功率输出,让冠道在数据对比中占得优势。变速箱方面,冠道采用的是9速自动变速箱,看起来比汉兰达、锐界的6速自动变速箱更高档。

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广汽本田冠道市场前景如何?小猫报以不太看好的态度,这一方面是缘于汉兰达、锐界等竞争对手的强势,另一方面缘于其自身特点所致。据乘联会发布的销售数据显 示,在今年前3月,福特锐界、丰田汉兰达的总销量分别为2.72万辆、2.07万辆,而风格、定位与冠道非常接近的楼兰,只卖出了0.47万辆。看着头顶 全球同步车型且不乏卖点的楼兰尚且未能在与汉兰达、锐界的交锋中占得优势,专为中国市场打造的冠道,想要打动消费者显然是困难更大。以楼兰的市场表现为参 照,小猫认为月销2000辆是冠道的合理目标。

和同级别或同价位竞争对手相比,高效的2.0T发动机让冠道在动力输出方面拥有一些优势,但想只凭借这一优势就决定消费者最终选择,显然有些困难,因为中型SUV消费者需要的不仅仅是动力性,还需要综合考虑各方面性能。从日常使用的角度考虑,即便是最大功率137kw、最大扭矩229Nm的楼兰2.5L车型,也可以满足车主出行代步需求。

一汽大众

放弃现成的北美市场明星车型PILOT飞行员,专为中国市场研发新车型冠道,广汽本田对中国市场确实足够重视,但这种放弃热门车型改投冷门车型的做法是否明 智呢?避开竞争对手锋芒锁定某一细分市场,这看起来是个合理的选择,但现实的问题是冠道所针对的市场份额实在有限。在小猫看来,冠道将极有可能重蹈歌诗图 的覆辙,不幸在市场上沦为边缘车型。

虽然广汽本田冠道定位于城市型SUV市场,但它依然可以提供适时四驱版车型,不过考虑到市场定位,其四驱系统更主要的作用在于提高恶劣路况下的行驶稳定性,而非像牧马人、普拉多那样去征服烂路。除了可以提供四驱系统,冠道还可以提供运动、舒适、雪地、节能四种驾驶模式,以应对不同路况。

奥迪Q5

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对于一款起步价格超过20万元的中型SUV来说,配置水平不会成为阻碍前进的绊脚石。在冠道高配版车型上可以找到LED大灯、Honda SENSING驾驶辅助系统、全景天窗、全景泊车影像系统、大尺寸中控台显示屏、分区自动空调、多功能方向盘、ACC自适应巡航、车道保持系统、换挡拨片、抬头显示系统、车身稳定系统、电动后备厢、无钥匙进入/启动等多项配置。上述配置的加入,让冠道在配置比拼中不会输给同级别、同价位竞争对手。

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价格方面,虽然广汽本田暂时未公布冠道的详细价格区间,但从竞争对手定价及自身情况来分析,其售价应该会与汉兰达、楼兰等车型处于同一区间内。参照汉兰达23.98万元起、楼兰23.88万元起的官方售价,小猫认为并非全球同步车型的冠道很可能会在价格方面给出一些实惠,22.98万元极有可能成为其最终售价,四驱顶配版车型价格应该会在30万元上下。

广汽本田

放弃北美版热销车、推出中国市场专属车型,虽然这加大了广汽本田在新车投放过程中的投入,但其实际效果却很可能不如直接引入成熟车型。来自乘联会的销售数据显示,丰田汉兰达、福特锐界在今年上半年的总销量为46099辆、53762辆,远远优于歌诗图的3796辆、日产楼兰的8988辆。站在消费者的角度考虑,虽然7座中型SUV的第三排大多只能应急使用,但有总好过无,且锐界、汉兰达的造型也更符合国人心中的SUV标准。除了消费者实际需求之外,专为中国市场推出的中国版车型身份,也会影响到冠道在消费者心中的印象分。

本田冠道

从跨界车歌诗图的失败到风格接近的冠道登场,广汽本田在SUV市场似乎一直未能进入状态。放弃极具热销车潜质的成熟车型,额外追加投入打造一款风格特点与消费者需求并不符合的中国版车型,在小猫看来这多少有些不合常理,是广汽本田不懂SUV市场,还是本田准备将Pilot飞行员留给东风本田,目前尚不得而知,但看着刚刚上市的讴歌CDX和即将登场的本田冠道,广汽本田确实没有得到原汁原味的本田中高端SUV。

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广汽丰田

花同样的钱,您是愿意选择上面的飞行员还是下面的冠道呢?

丰田汉兰达

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北京奔驰

奔驰GLC

8000

6

长安福特

福特锐界

7265

7

上汽斯柯达

斯柯达柯迪亚克

6160

8

上汽通用凯迪拉克

凯迪拉克XT5

6042

9

广汽菲克JEEP

Jeep自由光

5970

10

上汽通用雪佛兰

雪佛兰探界者

5037

11

沃尔沃亚太

沃尔沃XC60

4501

12

奇瑞捷豹路虎

路虎发现神行

4141

13

东风本田

本田UR-V

4057

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东风标致

标致5008

3306

15

上汽通用雪佛兰

雪佛兰科帕奇

2741

16

北京现代

现代全新胜达

2215

17

东风日产

日产楼兰

2184

18

宝沃汽车

宝沃BX7

2005

19

奇瑞捷豹路虎

路虎揽胜极光

1704

20

江铃汽车

福特撼路者

1033

21

东风英菲尼迪

英菲尼迪QX50

610

22

东风悦达起亚

起亚KX7

388

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广汽三菱

帕杰罗劲畅

178

购车网(

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昂科威

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